『中央線に新車導入(PDF)』
JR東日本　中央線に、新車が導入されるそうです。
毎日利用する方にとっては朗報かもしれませんね。
と言っている自分にとっても、中央線と言えば、
一番身近なJR路線なのですが・・・

自分としては、これによって201系がどうなるのか、
にもよりますが
率直な感想を述べますと・・・
絶対反対です。
小さい頃から慣れ親しんでいる201系がいなくなる、
というのは、言ってしまえば「有り得ない」のです

とは言え、１個人がブログでこう書いていても、
JRの方針が変わることは99%ないと思います。
とすると、気になるのは転属です。
と言っても、持って行くところがあるのでしょうか？
山手線にE231系が導入され、各線に205系が流れたわけですから、
それより車齢が高く、そして鋼製である201系は、
持って行く場所が無いのかもしれませんね。
廃車は避けて欲しいな、と思います。

そろそろ本格的に動力車製作をスタートするにあたり、
やはりホームページが必要かな、と思います。
『思います』と言うよりも、もう既に作ってあるのです。
内容がないのですが（汗汗

ブログとＨＰの両立が自分に出来るのかな？
と少々疑問ではありますが、
両方とも、少しずつ更新していこうと思いますので、
これからも宜しくお願いいたします

ちなみにＨＰはこちら↓
　　　　　　　　藤嶋鉄道

遂に、タミヤＨＥギアボックスを入手しました！
・・・と言っても２週間程前の話ですが


相変わらずの見苦しい画像、申し訳ありませんm(_ _)m

JAMコンベションで１度見たことはありますが・・・
結構小さいです
画像でもお分かりになるかと思いますが、
手の平サイズです
これで人が牽けるのかなー？とちょっと疑問ですが
結構な力があるのでしょう。
多分・・・いや、きっと・・・

さて、これを使用して動力車の製作をしますが、
いきなり最初の問題発生・・・（苦笑
迂闊にも電池ボックスを買い忘れてしまいました（汗
今は試験用に作った牛乳ﾊﾟｯｸの電池ボックスで動かしています(笑)

そして問題はもう一つ・・・
こちらのほうが深刻でしょう
どうやって車軸に動力伝達をするか・・・
運転はどちらにせよ室内ですので、
平ゴムで十分かな　という気はしないでもないのですが(笑？
ギアで伝達が一番確実でしょうか。
車軸に合うギアがあるかが問題ですね

やはり
『中古のモーターを使用する』案が
屋外での使用にも耐えられますし、
うまくすれば変速もできますので良いのかなと思いますが・・・

一番確実なのはモデルニクスさんのキットを使用する方法でしょうね
さて、どうしましょうか